根据国内主流媒体2024年2月28日报道，从3月31日开始，中国—美国之间双方航空运力总量将从当前的每周70班增加到100班。

历史数据显示，2001年夏秋季（2021年3月25日—10月28日）中美之间航空运力总量每周73班，也就是说，当前中美运力已经倒退至2001年的水平。

而按照国内媒体分析，即使增加到每周100班，仅相当于中美航线高峰期时每周300班运力水平的三分之一。

与此同时，中国留美市场出现了严重下滑。2022/2023学年，中国留美学生总量289,526人，同比微降0.2%。与2019/2020学年中国留美学生峰值的372,532人相比，减少8.3万人之多，下降22%。

当然，中美运力的不断恢复对美国留学将是利好消息。不过，中国—美国之间的航班规模并不是中国留美市场复苏的决定因素。

实际上，国际关系和宏观经济形势对有留学意向的国内中产家庭影响很大。国际关系趋紧对政治敏感性强的中国家庭而言会造成一定的心理压力，而宏观经济形势下行压力增大可能引发“留学断供”。

中国留美市场在后疫情时代尚未恢复，比全球新冠肺炎疫情更复杂的形势可能延缓整个市场的复苏。